Традиционная схема подъема и перемещения груза предполагает использование автомобильного крана и грузового автомобиля. Гидроманипуляторы, смонтированные на бортовых автомобилях и самосвалах, загружают базовый автомобиль, прицеп и автомобили, находящиеся рядом. Гидроманипуляторы еще называют краново-манипуляторными установками (КМУ). Краны-манипуляторы существенно повышают производительность и экономическую эффективность, поскольку ликвидируются простои в ожидании погрузки-разгрузки, нет необходимости оплачивать дополнительный грузоподъемный механизм, и сокращается численность обслуживающего персонала. При этом максимальная г/п серийных автокранов – 8…100 тонн, а значит, их применение неэффективно на работах, связанных с перемещением грузов массой до 8 тонн, и невозможно в стесненных условиях.
Решением проблемы стало применение компактных систем для подъема-перемещения грузов массой 1...8 тонн, установленных на стандартном бортовом автомобиле. Одна такая машина заменяет собой две - грузовик и автокран, совмещая в себе их основные характеристики. При этом освобождается одна единица техники и работающие на ней люди. Не случайно каждый пятый грузовик в западной Европе оборудован краном-манипулятором. В России это значение на порядок ниже.
В 2002 году Великолукский Машиностроительный Завод «Велмаш-С» входящий в ХК «Подъёмные машины» в рамках принятой программы по расширению товарного ассортимента разработал и выпустил в серийное производство крано-манипуляторную установку КМУ-90, которая предназначена для выполнения широкого спектра грузоподъёмных работ в строительстве, коммунальном хозяйстве, для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ.
КМУ-90 является одним из наиболее эффективных технических решений, позволяющая уменьшить до минимума затраты на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы. Установка монтируется на автомобили Урал, КамАЗ, Маз, ЗиЛ за кабиной или на задней части грузовой платформы. Поперечная схема складывания КМУ-90 позволяет достичь оптимальной развесовки по осям автомобиля, а также не затрудняет доступ в моторный отсек бескапотных автомобилей.
КМУ-90 изготовлена с использованием современных импортных сталей и гидравлических компонентов ведущих мировых производителей. КМУ-90 имеет оптимальное соотношение грузоподъёмности 9 ТМ, вылет 7,5 метра и относительно небольшой массы установки. В комплект КМУ-90 входит крюковая подвеска. Дополнительно может комплектоваться сменными грузозахватными приспособлениями ( Захват для поддонов, захват для бордюрного камня, захват для грузов, имеющих отверстие ).
Все КМУ оснащены автоматической системой защиты от перегрузок. Запорно-тормозные клапаны исключают возможность самопроизвольного опускания груза. Трубопроводы гидросистемы изготовлены из нержавеющей стали, что повышает их надежность. В России краны-манипуляторы используют крайне мало, несмотря на их очевидную эффективность. На строительных работах по инерции применяют автомобильные краны, которые выпускают давно и в больших количествах, однако никого особенно не интересует, насколько они выгодны экономически. Традиционная, устоявшаяся схема перевозки строительных грузов, когда со строительной базы, оснащенной стационарными кранами или погрузчиками, материалы грузят в автомобиль, а после доставки на площадку вновь требуется кран, но уже для разгрузки, подкрепляет этот консерватизм. Эта затратная схема многократно увеличивает расходы на строительство. Вдобавок подрядчики плохо считают деньги, и грузовой автомобиль с гидроманипулятором в краткосрочной перспективе им кажется менее выгодным (25% от стоимости шасси), нежели аренда автокрана плюс бортового автомобиля без КМУ, а потому вопрос окупаемости не обсуждается, хотя для малоэтажного строительства для монтажа панелей и крыши достаточно одного КМУ на шасси бортового автомобиля . Не смотря на дороговизну - срок окупаемости манипулятора меньше, чем обычной машины и в зависимости от интенсивности эксплуатации составляет от 4 месяцев до года.
Холдинговая компания «Подъёмные машины» располагает разветвлённой и хорошо отлаженной сетью сервисных центров по всей территории Российской Федерации, в республиках Беларусь и Украина.
